5 मिनट में पढ़ें 3 बार पढ़ा गया 19 मई 2026

Kiul Jhajha Third Rail Line 962 Crore project को आखिरकार Indian Railways की मंजूरी मिल गई है। Union Railway Minister Ashwini Vaishnaw ने Bihar के Jamui-Munger इलाके के लिए जो ऐलान किया, वो साफ कहता है कि अब Howrah-Delhi रूट की पुरानी जाम जैसी हालत खत्म होने वाली है। 54 किलोमीटर लंबी तीसरी रेल पटरी पर 962 करोड़ रुपये खर्च होंगे और इसका सीधा फायदा Bihar के यात्रियों, माल ढुलाई और इस पट्टी में लगे थर्मल पावर प्लांट सबको मिलेगा।

यह सिर्फ एक रूटीन प्रोजेक्ट नहीं है। Kiul से Jhajha तक की मौजूदा डबल लाइन अपनी क्षमता से ज़्यादा लोड पर चल रही थी। हर रोज़ यहां पैसेंजर ट्रेन, मालगाड़ी और कोयला रेक एक ही पटरी पर भिड़ रहे थे, और देरी का पंगा यात्रियों पर पड़ रहा था। तीसरी लाइन आते ही यह दबाव सीधे टूटेगा।

Kiul Jhajha Third Rail Line 962 Crore का पूरा खाका

केंद्र सरकार ने 19 मई 2026 को रेलवे के दो बड़े प्रोजेक्ट्स को एक साथ हरी झंडी दी। एक Jammu-Katra कॉरिडोर पर है, दूसरा यानी हमारा वाला Kiul-Jhajha तीसरी लाइन का। दोनों मिलाकर कुल लागत करीब 1,200 करोड़ रुपये है, जिसमें Bihar वाले हिस्से का बड़ा ज़िम्मा 962 करोड़ रुपये का है।

54 किलोमीटर की यह तीसरी लाइन Kiul Jhajha Third Rail Line 962 Crore योजना के तहत Indian Railways की High Traffic Density Network का हिस्सा बनेगी। यानी यह उन कुछ चुनिंदा रूट्स में आती है जहां ट्रैफिक इतना ज़्यादा है कि नए ट्रैक के बिना नई ट्रेन चलाना मुश्किल हो गया था। Jamui, Munger, Lakhisarai के स्टेशनों को इसका सबसे ज़्यादा फायदा मिलेगा।

54km रूट पर Bumper राहत क्यों चाहिए थी?

Howrah-Delhi मेन लाइन देश की सबसे व्यस्त रेल पटरियों में से एक है। इसी रूट से Kolkata और Haldia बंदरगाह की मालगाड़ियां, India-Nepal सीमा के Raxaul तक की कंटेनर सर्विस, और Barh Super Thermal Power Project, Jawahar Super Thermal Power Project, Birganj Inland Container Depot की रेक सब निकलती हैं।

इसके ऊपर Vande Bharat जैसी प्रीमियम ट्रेनें, राजधानी, पटना-दिल्ली एक्सप्रेस, और रोज़ की पैसेंजर ट्रेनें — सब एक ही जाम जैसी पटरी पर। नतीजा? Bihar के यात्री घंटों आउटर पर खड़ी ट्रेन में बैठे रहते थे। नई तीसरी लाइन से यह जाम सीधे टूट जाएगा और punctuality में बड़ा सुधार आएगा।

Bihar के लिए Kiul Jhajha Third Rail Line 962 Crore का असली फायदा

सबसे बड़ा फायदा Jamui और Munger इलाके के लोकल अर्थव्यवस्था को मिलेगा। नए ट्रैक बिछाने में हज़ारों मजदूरों की ज़रूरत पड़ेगी, साथ ही स्टेशन अपग्रेड, सिग्नलिंग, और इलेक्ट्रिफिकेशन का काम भी होगा। यानी रोज़गार के सीधे अवसर खुलने वाले हैं।

इसके अलावा माल ढुलाई की क्षमता बढ़ने से Bihar के व्यापारियों को Kolkata बंदरगाह से माल मंगाने और भेजने में सीधा फायदा होगा। Birganj ICD तक कंटेनर मूवमेंट तेज़ होने का मतलब है Nepal के साथ ट्रेड बेहतर। और जिन इलाकों में थर्मल पावर प्लांट हैं — Barh STPP और Jawahar STPP — वहां कोयले की सप्लाई अब बिना रुकावट चलेगी।

Bihar के लिए यह कोई छोटी सौगात नहीं। पिछले पांच साल में राज्य को मिले रेलवे प्रोजेक्ट्स की लिस्ट में यह बड़े वाले बक्से में फिट होता है। और जो लोग रोज़ Patna-Howrah, Patna-Delhi रूट पर सफर करते हैं, उन्हें अगले कुछ साल में फर्क साफ दिखेगा।

Kiul Jhajha Third Rail Line 962 Crore vs Jammu Katra Project

एक ही दिन में दो प्रोजेक्ट्स पास हुए, लेकिन दोनों की प्राथमिकता अलग है। Jammu-Katra वाला हिस्सा Vaishno Devi यात्रा पर आने वाली भीड़ को संभालने के लिए है, जबकि Kiul Jhajha Third Rail Line 962 Crore पूरी तरह से माल और लंबी दूरी की पैसेंजर ट्रेनों के लिए है।

लागत में भी फर्क है। Jammu-Katra का बजट छोटा है, और हमारा Bihar वाला पूरे पैकेज का बड़ा हिस्सा खा रहा है। यानी सरकार का फोकस साफ है — पूर्वी भारत की रेल कैपेसिटी अब प्राथमिकता है। आप Latest News सेक्शन में ऐसी और तीखी अपडेट देख सकते हैं।

Vaishnaw ने अपने बयान में कहा कि “नई पटरी पैसेंजर और फ्रेट दोनों ट्रेनों को राहत देगी, और रीजन में औद्योगिक विकास को सीधा बढ़ावा मिलेगा।” यह बयान Amar Ujala और कई बड़े news outlets ने कवर किया है।

आपकी राय?

क्या Kiul Jhajha Third Rail Line 962 Crore project Bihar की रेल कनेक्टिविटी को सच में बदल देगा, या यह भी बाकी अधूरे प्रोजेक्ट्स जैसा वक्त पर अटक जाएगा? कमेंट में बताइए आप अपने सफर में कौन-सी देरी सबसे ज़्यादा झेलते हैं।

Image credit: Metro Rail News. Source: metrorailnews.in

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